数字化正在打乱供应链

　　

　　我 近的三篇文章分析了数字化与制造执行系统（MES）之间的关系，认为MES是任何数字化计划的关键组成部分。当时，我只简单谈了MES对供应链的影响。对于这个博客，我想花更多时间研究数字化如何影响并可能干扰供应链 - 或者至少是我们对供应链的传统概念。

 

　　

　　当我们谈到过去40年的供应链时，我们主要想到物流。优化供应链基本上是优化材料流动，从原材料供应商到成品配送中心，无论它们是什么。主要努力减少库存和交货时间，保证生产每个阶段的组件可用性。生产的 化和 化给管理供应链带来了新的挑战，在物流和质量控制方面引入了新的复杂性。主要挑战是找到低生产成本，必要的产品或半成品质量和合理的运输成本的正确组合，在需要时同时保证产品的可用性。

　　

　　 近事情发生了变化。其中 个重要原因是改变工业景观的新技术的可用性：

　　

　　实时大数据和分析。 将有大量数据可用，以及用于收集，分析和将数据转换为信息的系统和工具。更重要的是，这些信息将实时提供，使公司能够对产品设计，制造，分销甚至价格做出决定。

　　

　　移动。 管理供应链的信息不再由桌面设备生成。移动设备已经在物流中经常使用，但其使用量正在日益增加。无论用户在哪里，移动设备都能够实时收集和传递信息。移动订单和交付信息输入对供应链协调的影响至关重要。它 大地改变了订单的接收和处理方式，对生产组织和调度产生了重大影响。

　　

　　物联网（IoT）。 任何行业使用的传感器数量都在迅速增长。由于嵌入式计算能力可以被认为是智能设备的成本迅速下降，因此它们被纳入越来越多的产品中。大多数这些设备可以连接到互联网，并可以成为 个难以置信的信息来源，否则将无法使用。仅在几年前，参与调查的目的很普遍，目的是了解 终用户如何使用产品以及如何改进产品。今天，许多产品在使用时自己提供这些信息。

　　

　　社交媒体。 来自产品的信息可能与社交媒体上收集的用户的情绪有关。许多公司监控 - 手动或自动 - 社交渠道，以了解客户对其产品的看法，并使用这些信息来调整设计，生产，物流或市场营销和沟通。

　　

　　3D打印。 3D打印是 种新兴技术，在许多不同行业中变得相当普遍。汽车，航空航天和医疗设备行业正在增加3D打印组件在其产品中的使用。其他行业，如食品行业，刚开始尝试使用3D打印机。它可能是 种 具破坏性的技术，可以永久性地改变某些行业的现有供应链。它允许传递信息而不是物质产品，并将组件生产移动到组装发生的位置附近。这基本上实现了所有物流的虚拟化。此外，3D打印允许低成本的产品定制，并允许微量批次或单 产品的生产可持续。

　　

　　无人驾驶飞机和自动驾驶车辆。 无人驾驶飞机的使用已经显着改变了运输成为关键瓶颈的地区和市场的供应链。 好的例子之 就是在非洲 些地区运送血袋。地面运输是不可接受的，因为它花费了太多时间，特别是在雨季。无人机可以在不到30分钟的时间内在 个足够大的区域运送血袋，以便从 个专用仓库为大量人群提供服务。自动驾驶车辆发生类似的情况。它们在生产厂内很常见，其中使用自动导向车辆（AGV）或激光制导车辆（LGV）来搬运货物。有趣的实验正在几个城市进行，既要解决 后 英里问题，也要解决运输到配送中心的问题。

　　

　　那些能够正确管理这些技术提供的机会的公司将会显着改变他们管理供应链的方式。他们将改变他们与供应商合作的方式（甚至是三 和四 ）。但更具影响力的是他们将开始与终端用户合作，这将加速产品和/或服务的创新。

　　

　　过去在优化离散环境中的供应链方面所做的努力在新 通过使用已变得可用和可负担的技术而变得几乎没有用处。在将 终用户视为供应链本身的主动和驱动部分时，需要采取新的方法 - 尤其是文化转变。