波音及其陷入困境的737 Max飞机的问题似乎越来越严重，已经开始向外蔓延， 大型供应商周五宣布将解雇波音公司超过20％的员工。堪萨斯州所在地。
在文件公开显示，波音员工对波音737 Max的安全性表示怀疑，显然是试图向联邦监管机构隐瞒问题，并嘲笑那些人之后，宣布在该州 大的城市威奇托的 主要雇主处裁员2,800人的消息出台了 天。负责设计和监督喷气客机。
裁员有可能损害已经连续数月保持稳定的州经济，失业率低且州税征收情况好于预期。民主党州长劳拉·凯利（Laura Kelly）和共和党控制的立法机关已经能够增加在公立学校和公共服务方面的支出，裁员可能会在周 开始的该州年度会议期间进行。
Spirit AeroSystems是威奇托 大的雇主，由于航空制造商的高度集中，它自称为“ 航空之都”。40多 航空航天公司，其中大多数在威奇托及其周边地区，为737 Max的生产提供零件和服务。
州长政府 直在考虑使用该州的失业救济金来支付工人的部分薪水，以便他们继续工作。
Spirit的宣布也在同 天发布，就业报告显示，美国制造商在12月将工资单削减了12,000，而预期为增长。
Spirit生产了737 Max的大约70％，包括机身。与波音公司签订的 大合同金额占Spirit年度收入的 半以上。
Spirit AeroSystems 席执行官Tom Gentile在 份准备好的声明中说：“鉴于与恢复737生产的时间以及停产后预计的整体生产水平有关的不确定性，今天宣布的艰难决定是必要的步骤。”
员工将获得为期60天的通知期。受影响的员工将从1月22日开始离开公司。
就在几天前，Spirit与员工展开了自愿收购的话题。1月1日，波音公司命令Spirit暂停运输，该公司暂停了Max的机身和其他零件的生产。
Spirit计划本月在俄克拉荷马州塔尔萨和McAlester的工厂减少裁员。
国际机械师和航空航天工人协会地方分会主席康奈尔·比尔德（Cornell Beard）表示，工会正与该公司举行会议，以寻求各种方法来尽可能减轻这种情况的影响。
“对于Spirit AeroSystems的工作人员来说，这是 个 其艰难的时期，他们致力于使公司成为航空航天 域的 制造商。该社区中的机械师会员及其 人在他们面前面临 些艰难的决定。”
该公司表示，已采取措施通过将 些737 Max员工转移到其他计划来减轻影响，并通过招聘会来帮助下岗员工。
Spirit的股价在周五中午交易中下跌。自波音公司在三月份将波音737 Max停飞以来，它已经损失了超过20％的价值。
数十 较小的航空航天公司也开始裁员。
堪萨斯州共和党参议员杰里·莫兰（Jerry Moran）表示，他将与商业 袖和特朗普政府官员 起工作，以了解裁员产生的“短期影响”。他说，他已经直接与特朗普和副总统迈克·彭斯谈过裁员问题。他说，他本周还与即将上任的波音公司 席执行官和美国联邦航空局（FAA）的管理人员进行了交谈，讨论为使737 Max安全返回空中所做的 切必要工作。
他说：“今天在Spirit AeroSystems宣布的裁员不但给公司造成了沉重打击，也给Spirit的供应商和分包商造成了沉重打击。” “我计划继续与美国政府和国防部合作，展示威奇托制造商的能力，以努力使该行业多元化并为该地区带来更多就业机会。”
威奇托州立大学经济发展与商业研究中心主任杰里米·希尔说，堪萨斯州的航空航天就业在2008年达到顶峰，随后持续下降，直到2017年。堪萨斯州随后在2018年和2019年大幅增加了航空航天工作。
希尔说：“我们正在失去很多这种增长，我们又回到了谷底。”
他说，预计将失去2800个Spirit工作岗位，对经济产生约5800个工作岗位的影响，并指出供应链中的其他航空航天制造商已宣布裁员。
共和党参议员帕特·罗伯茨（Pat Roberts）在 份声明中说：“尽管这些休假将影响威奇托的大部分航空航天工作人员，但我知道该社区已准备尽 切可能提供协助。” “威吉塔是 的空中 都，我致力于确保这 点不会改变。”
众议员罗恩·埃斯蒂斯（Ron Estes）所在的国会区包括威奇托（Wichita），他表示将继续与美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）合作，“以确保引起这些休假的接地飞机能够安全地返回天空，而不会造成不必要的延误。”
在众议院交通委员会任职的堪萨斯州民主党众议员Sharice Davids，描述了波音公司员工 近发布的信息，以欺骗公众和监管机构。
戴维斯在 份声明中说：“除了这些信息引发的公共安全担忧外，波音的冷漠现在已经使成千上万的坎桑人丧生，并危及依赖航空航天的我们国 的经济。”
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